di Mirko Confaloniera

PAVIA – Con la conclusione dei lavori al ponte ferroviario di Bressana Bottarone(*), che hanno limitato fortemente la circolazione dei treni per tutta l’estate – sospendendola addirittura nel mese di agosto – dalla prossima settimana tornano a pieno regime sulla Milano–Genova tutte le corse a lunga percorrenza con fermata a Pavia. Ripristinata la coppia di Frecciarossa sulla relazione Genova-Venezia, la coppia di Frecciabianca sulla Milano-Genova-Roma e i numerosi IC sulle relazioni Milano-Liguria-Toscana, ecco le principali novità che scatteranno fra il 29 e il 30 settembre:

• Torna l’ICN 1963 Milano-Siracusa, l’ultimo dei treni notturni che collega Milano con la Sicilia. Il lunghissimo convoglio (oltre 1.000 km di percorrenza in 19 ore e mezza per raggiungere Siracusa – compreso l’attraversamento dello Stretto di Messina con il carico e scarico sul “ferry boat”) torna a fermarsi alle 20:41 nella stazione della nostra città. Da lunedì sera collegamenti diretti, quindi , per Salerno e numerose altre località del Cilento (Agropoli, Vallo Lucania, Ascea), della Calabria tirrenica (Paola, Lamezia Terme, Vibo Valentia, ecc.) e della Sicilia (con sezioni di carrozze dirette verso Catania-Siracusa, altre verso Cefalù-Palermo). Come al solito il convoglio sarà composto esclusivamente da cuccette C4 “comfort” e da vagoni-letto: i prezzi di viaggio di sola andata (p.e. per un Pavia-Catania) oscillano fra i 54 e i 120 euro. Solitamente questo storico treno effettua il percorso via Bologna, ma da lunedì sera tornerà a essere istradato via Genova, almeno fino al cambio orario di dicembre 2025. Il ritorno è previsto con l’ICN 1962, che da lunedì arriverà a Pavia ogni mattina alle 10:55.
• Da martedì 30 settembre torna anche la coppia di Eurocity delle Ferrovie Federali Svizzere, che collegheranno Zurigo con Genova. Istradati nel periodo estivo via Piacenza, da martedì prossimo l’Eurocity elvetico tornerà a collegare Pavia (ore 19:18) con Como, Canton Ticino (Chiasso, Lugano, Bellinzona) e Nord Svizzera (Arth Goldau, Zug, Zurigo), con arrivo nella capitale bancaria e finanziaria più famosa d’Europa alle ore 23:27. Rientro con partenza alle 10:33 di mattina da Zurich HBF e arrivo in riva al Ticino alle 14:30.
• Per ora il “Night-jet” delle Ferrovie Austriache della relazione La Spezia – Vienna resta attestato (con partenza e arrivo) alla città di Milano. È possibile, però, che questo collegamento notturno diretto fra Pavia, Genova, le Cinqueterre e Villaco, Salisburgo, Wien HBF torni a essere attivo per dicembre 2025, col cambio di orario ma soprattutto col termine dei tanti cantieri ferroviari previsti nei prossimi mesi sulle linee direttrici lombarde e venete. 
•  Sempre per il prossimo mese di dicembre sono attese grosse novità anche per il servizio interregionale e pendolare fra Piemonte e Lombardia: i R.E. Milano-Pavia-Voghera-Alessandria (e viceversa) saranno prolungati a / provenienti da Asti (capolinea del Servizio Ferroviario Metropolitano di Torino, dove si attestano le corse cadenziate per/da Torino città e per/da aeroporto di Torino-Caselle); inoltre, sarà implementato il servizio regionale Milano-Pavia-Voghera-Novi Ligure (e viceversa), con l’istituzione di nuove corse in alcune fasce orarie e con le ulteriori fermate di Lungavilla-Pizzale, Tortona e Pozzolo Formigaro.

(*) il termine dei lavori si intende solo per la parte ferroviaria. I lavori stradali, invece, interesseranno il ponte della SS 35 ancora per 8 mesi circa.